Kurva I : Standar (S)

Kurva Standard sama dengan standard original tetapi tanpa limiter/batasan, dirancang agar emisi gas buang tetap lulus uji Euro 2, kami enyebutnya GREEN CDI.

Kurva II : Tune-Up (T)

Kurva Tune Up dipakai untuk meningkatkan tenaga dan akselerasi.

Rekomendasi Aplikasi (ST):

Pemakaian	:	Standard dan Tune Up / Kohar (Korek Harian)
Bahan Bakar	:	Permium dan Pertamax
Kondisi Mesin	:	Standard / Semi Tune Up
Perbandingan Kompresi	:	9 : 1 s/d 10.5 : 1
Cam Shaft/Noken As	:	Standard / Modifikasi
Knalpot	:	Standart / Racing
Spuyer	:	Standart / Penyesuaian.

Tune-Up dan Racing (TR)

Kurva I : Tune-Up (T)

Kurva Tune Up dipakai untuk meningkatkan performa tenaga, torsi, akselerasi dan power band yang lebih luas.

Kurva II : Racing (R)

Kurva Racing dipakai dalam penerapan racing modifikasi untuk performa tinggi.

Rekomendasi Aplikasi (TR)

Pemakaian	:	Semi Tune Up (Kohar) dan Racing
Bahan Bakar	:	Pertamax  s/d  Avgas
Kondisi Mesin	:	Semi Tune Up s/d Full Modifikasi
Perbandingan Kompresi	:	10.5 : 1 s/d 13.8 : 1
Cam Shaft/Noken As	:	Standard / Modifikasi
Knalpot	:	Standart / Racing
Spuyer	:	Penyesuaian. Tune-Up dan Racing (RK) Kurva I : Racing (R) Kurva Racing dipakai dalam penerapan racing modifikasi untuk performa tinggi. Kurva II : Kompetisi (K) Kurva Kompetisi dipakai untuk penerapan ekstrem modifikasi. Rekomendasi Aplikasi (RK) Pemakaian : Full Racing / Drag Race Bahan Bakar : Pertamax Plus, Avgas dan Racing Fuel. Kondisi Mesin : Full Modifikasi. Perbandingan Kompresi  : 12.3 : 1 s/d 16 : 1 Cam Shaft/Noken As  : Modifikasi Knalpot : Racing Spuyer  : Penyesuaian.